សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ពួកគេនឹងជួបប្រទះនូវលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើននៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពទាំងនេះ មិត្តភ័ក្តិកាតនឹងធ្វើប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងញឹកញាប់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចុះខ្សោយ ឬសូម្បីតែការបរាជ័យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ បច្ចេកវិទ្យាហ្វ្រាំងជំនួយបានកើតមក។ ដោយមានជំនួយពី "ជំនួយព្រះ" របស់វា យើងផ្តល់កាតមិត្តនៅលើផ្លូវនឹងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ បន្តទៅទៀត យើងនឹងទៅមើលបច្ចេកវិទ្យា auxiliary braking technology នេះ គឺរបៀបលេងកម្លាំងរបស់ពួកគេ ដើម្បីផ្តល់ទំនុកចិត្តដល់មិត្តភ័ក្តិក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវថ្នល់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់!
ឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រ
ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យា retarder ធារាសាស្ត្រនៅក្នុងផលិតផលរថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក មិត្តភក្តិកាតកាន់តែច្រើនបានចាប់ផ្តើមកំណត់អត្តសញ្ញាណជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃការថយចុះសារធាតុរាវ។ គោលការណ៍ការងារជាមូលដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រគឺដើម្បីបំប្លែងថាមពល kinetic របស់រថយន្តទៅជាថាមពលកំដៅ ហើយយកវាទៅឆ្ងាយដោយម៉ាស៊ីន coolant ចរាចរ។ វាមិនត្រឹមតែអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត និងអាចពន្យារអាយុរបស់សំបកកង់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។
ហ្វ្រាំងស៊ីឡាំង
In-cylinder braking សំដៅលើការប្រើប្រាស់ធន់នឹងការបង្ហាប់ដែលបង្កើតដោយ compression stroke របស់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចហ្វ្រាំងកង់បើកបរតាមរយៈការកកិតខាងក្នុង និងធន់នឹងការហូរចូល និងហត់នឿយ។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់ កម្លាំងហ្រ្វាំងដែលចូលមកកាន់តែធំ វាគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន ដូច្នេះហ្វ្រាំងស៊ីឡាំងអាចជាជួរនៃល្បឿនកំណត់ ពេលមានអាសន្នអាចឱ្យមិត្តភក្តិកាតបន្ថយល្បឿនបានទាន់ពេលវេលា។ ឬបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងដំណើរការបើកបរ។
ហ្វ្រាំងហត់
ហ្វ្រាំងហត់នឿយ,គឺត្រូវដំឡើងសន្ទះមេអំបៅលើបំពង់ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន តាមរយៈកុងតាក់ហ្វ្រាំងផ្សង គ្រប់គ្រងសន្ទះមេអំបៅ។ ដោយបិទឆានែលផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន ដាក់សម្ពាធបញ្ច្រាសទៅស្តុងម៉ាស៊ីន ហើយបន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការ។ វាស្មើនឹងការបន្ថែមកម្លាំងហ្វ្រាំងបន្ថែមលើមូលដ្ឋាននៃការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីន។
ហ្វ្រាំងបញ្ចេញខ្យល់
ហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនដែលខូចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃហ្រ្វាំងផ្សងមានពីរទម្រង់។ ហ្វ្រាំងសន្ទះបិទបើកអកម្មនឹងដំឡើងសន្ទះមេអំបៅ ហើយហ្រ្វាំងសន្ទះបិទបើកសកម្មត្រូវបានពង្រីកជាចម្បងដោយការពង្រីក piston នៃបន្ទប់សន្ទះបិទបើក បំបាត់គម្លាតរវាងសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងការបង្ហាប់ទាំងមូល ដើម្បីឱ្យ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងហ្វ្រាំង ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្ត។
ហ្វ្រាំងដោះលែងដែលបានបង្ហាប់
ការបង្ហាប់-បញ្ចេញហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់ ទ្វារហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានបើកនៅជិតចំណុចឈប់ខាងលើ ហើយឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងចង្វាក់បង្ហាប់នឹងត្រូវបានរំសាយចេញពីស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង និងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-មេសា-២០២៤
