តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងកំហុសម៉ាស៊ីនទូទៅ?

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងកំហុសម៉ាស៊ីនទូទៅ? ថ្ងៃ​នេះ​សម្រាប់​អ្នក​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ចាប់​ផ្តើ​ម​មួយ​ចំនួន​និង​ល្បឿន​មិន​អាច​ឡើង​ករណី​កំហុស​សម្រាប់​ជា​ឯកសារ​យោង​។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនងាយស្រួលចាប់ផ្តើមទេ ឬល្បឿនមិនងាយនឹងកើនឡើងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ កម្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះនៃការពង្រីកឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន បន្ថែមពីលើការយកឈ្នះលើភាពធន់នឹងការកកិតរបស់ម៉ាស៊ីន និងជំរុញឧបករណ៍ជំនួយ (ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក ស្នប់ចាក់ប្រេង កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ស្នប់ប្រេង។ល។ .) ហើយទីបំផុតបញ្ចេញថាមពលតាមរយៈ flywheel ។ ប្រសិនបើកំដៅស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនតូច ឬប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅមិនខ្ពស់ ធន់នឹងការកកិតរបស់វាធំពេក ឬថាមពលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនួយកើនឡើង ថាមពលទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីននឹងថយចុះ ម៉ាស៊ីនខ្សោយ។

ផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ

(1) ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់

ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈត្រូវតែអាចបាញ់ និងអាតូមឥន្ធនៈល្អចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធឥន្ធនៈបរាជ័យ ហើយបរិមាណប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងបាញ់មានតិចជាង នោះកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅពេលដែលកំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីបំពេញបន្ទុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីននឹងខ្សោយ។

(2) ឥទ្ធិពលនៃការចាក់ប្រេងឈានទៅមុខមុំ

បរិមាណឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវសមស្រប។ ប្រសិនបើ​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​អត្រា​សម្ពាធ​ដំបូង​កើនឡើង ងាយ​នឹង​ធ្វើឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​រដុប។ ការងាររដុបនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលមួយផ្នែក ពោលគឺការប្រើប្រាស់ប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅមិនខ្ពស់ទេ ដូច្នេះថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃទិន្នផលខាងក្រៅនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។ មុំមុននៃការចាក់ប្រេងគឺតូចពេក ដំណើរការចំហេះភាគច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅដំណើរការពង្រីក ដូច្នេះអត្រាបង្កើនសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយ សម្ពាធខ្ពស់បំផុតធ្លាក់ចុះ សីតុណ្ហភាពផ្សងកើនឡើង ការបាត់បង់កំដៅនៃទឹកត្រជាក់មានកាន់តែច្រើន។ ហើយប្រសិទ្ធភាពកំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

(3) គុណភាពថ្នាំបាញ់មិនល្អ

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ គុណភាពនៃស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈគឺអន់ ដូច្នេះផ្ទៃប្រេងឥន្ធនៈដែលចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមានទំហំតូច ហើយអត្រានៃការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអុកស៊ីសែនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទោះបីជាបរិមាណប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងចាក់មិនច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែដោយសារតែគុណភាពអាតូមនីយកម្មអន់ ប្រតិកម្មជាមួយការរួមផ្សំអុកស៊ីហ្សែនមានតិច ហើយកំដៅបញ្ចេញតិច។

(4) ឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ

នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ពេក ម៉ាស៊ីនតែងតែបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលពីរនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ និងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន ខ្យល់ពង្រីក ដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់បរិមាណអតិផរណារបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបពេក វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការហួតមិនល្អនៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនពេញលេញ ពោលគឺកំដៅដែលបង្កើតដោយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

(5) ឥទ្ធិពលនៃបរិមាណអតិផរណាខ្យល់

ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងអាចឆេះបាន ជាចម្បងនៅក្នុងអាតូមកាបូនម៉ាស៊ូត និងអាតូមអុកស៊ីហ្សែន ប្រតិកម្មគីមី (បង្កើតកាបូនឌីអុកស៊ីត) បញ្ចេញកំដៅ ដែលជាលទ្ធផលនៃការស្ទះតម្រងខ្យល់ ធ្វើឱ្យផ្នែកចរាចរខ្យល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ (បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger បរាជ័យនៅពេលការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នថយចុះ។ ) ឬឥទ្ធិពលនៃអតិផរណារបស់ម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យអាតូមកាបូនឥន្ធនៈមិនអាចមានប្រតិកម្មពេញលេញជាមួយនឹងអាតូមអុកស៊ីសែន ដូច្នេះការបញ្ចេញ ការកាត់បន្ថយកំដៅ, ម៉ាស៊ីន។

(6) ផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៍ផ្ទុកការងារត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងលំបាក

ប្រសិនបើខ្នើយស៊ីឡាំងខូច សន្ទះបិទមិនបើក គម្លាតរវាងស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងធំពេក វាអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់ និងការបង្ហាប់មិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងមិនល្អ ម៉ាស៊ីន ខ្សោយ។ ឥទ្ធិពលនៃភាពធន់នឹងម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើការផ្គុំម៉ាស៊ីនតឹងពេក ប្រេងក្រាស់ពេក វានឹងធ្វើឱ្យធន់របស់ម៉ាស៊ីនធំពេក។ ថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន បន្ថែមពីលើការយកឈ្នះលើការកកិត និងធន់ទ្រាំនឹងឧបករណ៍ជំនួយ ទិន្នផលថាមពលមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការបដិសេធ

(1) ប្រសិនបើ​ហុយ​ម៉ាស៊ីន​មាន​កម្រិត​ទាប ហើយ​មិន​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ចាប់ផ្តើម​ទេ​។

ហេតុផលគឺថាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលគួរតែត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងលុបបំបាត់យោងទៅតាមកំហុសដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

(2) ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនមានផ្សែងពណ៌ខៀវ និងពណ៌ស។

វាបង្ហាញថាភាពទន់ខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីនគឺបណ្តាលមកពីចលនារបស់ស៊ីឡាំង។

(3) ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរលូន

ប៉ុន្តែផ្សែងបំពង់ផ្សែង ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនងាយនឹងប្រសើរឡើងនោះទេ មូលហេតុចម្បងគឺខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងតិចពេក គួរតែពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្នុងនៃតម្រងខ្យល់ (ម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharger ប៉ុន្តែក៏ ពិនិត្យ supercharger) ហើយត្រូវបានដកចេញ។

(4) ពិនិត្យមើលភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន

បើកកង់វិលរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយរបារដងថ្លឹង ប្រសិនបើវាពិបាកជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្សេងទៀតដែលមានប្រភេទដូចគ្នា ឬប្រើធម្មតាច្រើនជាងនេះ បង្ហាញថាធន់ទ្រាំនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំពេក។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលទើបនឹងជួសជុលថ្មី ភាគច្រើនវាកើតឡើងដោយសារការជួបប្រជុំគ្នាដ៏តឹងរ៉ឹង គួរតែត្រូវបានដំណើរការ ឬដំឡើងឡើងវិញ។

(5) ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ

ភាគច្រើននៃពួកគេគឺបណ្តាលមកពីពេលវេលានៃការចាក់យឺតដែលជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនហើយគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ វិធីសាស្ត្រកែតម្រូវត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។

(6) ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់

បើកកង់របស់ម៉ាស៊ីនដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ពីស្តុងស៊ីឡាំងដើម្បីបញ្ឈប់ ដកក្បាលចាក់ចេញ ព្យួរល្បឿនទាប ហើយសង្កត់ហ្វ្រាំងដៃ ហើយបន្ទាប់មកប្រើទុយោពីរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីនទៅបន្ទប់ចំហេះដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ បន្ទាប់មកមនុស្សម្នាក់ទៀតនៅក្នុងច្រកចូល ឬផ្សង។ ច្រក, ការបំពេញប្រេង, ខ្នើយស៊ីឡាំងឬមាត់ទឹកវិទ្យុសកម្ម, ស្តាប់ការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយឧស្ម័នត្រូវបានគេឮនៅកន្លែងណាមួយ នោះស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងលំបាក។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងបំពង់ផ្សង ឬខ្យល់ចេញចូល វាមានន័យថាសន្ទះបិទមិនបិទ ឬការលេចធ្លាយត្រូវបានឮនៅច្រកចូលទឹករបស់វិទ្យុសកម្ម ដែលបង្ហាញថាបន្ទះស៊ីឡាំងត្រូវខូចខាត។ វាគួរតែត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងដកចេញ។