ដែនកំណត់រមួលគឺជាបញ្ហាទូទៅនៃស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័ន VIធ្ងន់ឡានដឹកទំនិញនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីបង្ខំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យប្រើប្រាស់យានជំនិះធម្មតា បំពេញតាមតម្រូវការនៃការបំភាយឧស្ម័ន ដែលបង្ខំឱ្យបង្កើនតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រង ឬហៅថាដែនកំណត់ការអនុវត្តការបើកបរបឋម នៅពេលដែលការបំភាយលើសពីដែនកំណត់ OBD ហើយលើសពី 10-36 ម៉ោងនៅតែមិនមាន។ ដោះស្រាយបញ្ហា ការបង្វិលកំណត់យានយន្ត កម្រិតទិន្នផលថាមពលរបស់រថយន្ត កម្លាំងបង្វិលរបស់រថយន្តនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ 25% ។
តាមពិតទៅស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័ន V ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ក៏តម្រូវឱ្យមានការព្យាបាលការរមួលសម្រាប់ឧស្ម័នផ្សងគឺមិនមានស្តង់ដារនោះទេប៉ុន្តែតម្រូវការគឺមានភាពធូររលុងដូច្នេះមានកំហុសបែបនេះតិចតួចប៉ុន្តែម៉ូដែលជាតិទាំងប្រាំមួយមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងដូច្នេះវាមានបាតុភូតនៃដែនកំណត់។
តាមពិតហេតុផលសម្រាប់ "ការបង្វិលមានកំណត់" មិនមានអ្វីលើសពីខាងក្រោមទេ៖
1. បរិមាណសំណល់នៃភ្នាក់ងារប្រតិកម្ម (អ៊ុយ) គឺទាបជាងតម្លៃជួរសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ ហើយគុណភាពនៃសារធាតុអ៊ុយគឺមិនមានស្តង់ដារទេ។
2. សន្ទះ EGR ជាប់គាំង និងមានរយៈពេលជាក់លាក់មួយ។
3. ប្រព័ន្ធស្វែងរកភស្តុតាង tamper-proof (ការត្រួតពិនិត្យក្រោយដំណើរការ រួមទាំងគ្រប់ប្រភេទនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្រោយដំណើរការ សៀគ្វី។ល។) បរាជ័យ និងមានរយៈពេលជាក់លាក់មួយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៨-២០២៤
