SHAMAN យោងទៅតាមសមត្ថភាពផ្ទុក ទម្រង់បើកបរ លក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ ល ផ្គូផ្គងជាមួយនឹងអ័ក្សខាងមុខផ្សេងគ្នា អ័ក្សខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធព្យួរ ស៊ុម វាអាចបំពេញតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា អ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទុកទំនិញផ្សេងៗគ្នា។
SHACMAN ទទួលយកខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មមាសតែមួយគត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ៖ ម៉ាស៊ីន Weichai + ការបញ្ជូនលឿន + Hande axle ។ ដើម្បីបង្កើតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
SHACMAN ទទួលយកខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មមាសតែមួយគត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ៖ ម៉ាស៊ីន Weichai + ការបញ្ជូនលឿន + Hande axle ។ ដើម្បីបង្កើតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
តួឡានដឹកទំនិញ SHACMAN ត្រូវបានបំពាក់ដោយកំពូលបេតុង ដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ និងលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញដោយមិនមានការបំបែក។ កាប៊ីនទទួលយកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុមុខងារ និងត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងាររបស់អតិថិជនផ្សេងៗគ្នា។
រថយន្តលាយបេតុងមានតួរថយន្តពិសេស ប្រព័ន្ធបញ្ជូនធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក ស្គរលាយ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ សម្ភារៈចូល និងឧបករណ៍បញ្ចេញ។
2.1 យោងតាមរបៀបលាយ វាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ រថយន្តលាយសម្ភារៈសើម និងរថយន្តលាយសម្ភារៈស្ងួត។
2.2 យោងតាមទីតាំងនៃច្រកបង្ហូរចេញ វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទទឹករំអិលខាងក្រោយ និងប្រភេទទឹករំអិលខាងមុខ។
ការរៀបចំរថយន្ត → ការលាយស្គរ → ការចាប់ផ្តើមរថយន្ត → ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនលាយ → ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ → ការលាយស្គរ → ការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ
នៅពេលដែលការលាយបេតុងចាប់ផ្តើមដំណើរការទៅតាមតម្រូវការការងារ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលច្រើននាទីក្នុងការលាយ ដើម្បីធានាថាវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាស្មើៗគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលាយ អ្នកបើកបរត្រូវសង្កេតមើលស្ថានភាពនៃការលាយ និងកែតម្រូវល្បឿនរបស់ឧបករណ៍លាយឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃបេតុង។
សមាសធាតុស្នូលនៃរថយន្តលាយស៊ីម៉ង់ត៍ SHACMAN គឺជាឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ស្នប់ប្រេងធារាសាស្ត្រ និងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ពួកគេទទួលយកម៉ាកដែលនាំចូលដោយផ្គូផ្គងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងលំហូរធំ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺវែងរហូតដល់ 8-10 ឆ្នាំ។
បច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតធុង SHACMAN មកពីឧបករណ៍ទ្រុងកំប្រុកអាល្លឺម៉ង់។ ធុងនេះត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រ WISCO Q345B របស់ប្រទេសចិន សម្ភារៈធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង ដែលធានាបានថាធុងមានលក្ខណៈ coaxial និងផ្ចិតដោយមិនញ័រ ឬវាយដំ។
បន្ទះលាយរបស់ SHACMAN ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការបោះត្រាតែមួយដង និងបង្កើតបានជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ ការចិញ្ចឹមរហ័ស និងល្បឿនបញ្ចេញ ការលាយឯកសណ្ឋាន និងគ្មានការបំបែក។ វាអាចត្រូវបានរំសាយចេញក្នុងល្បឿនទំនេរដោយមិនចាំបាច់បើកបន្ថែម។ វាងាយស្រួលក្នុងការសម្អាត និងថែទាំ។
ប្រព័ន្ធការពាររថយន្ត SHACMAN រួមមានការការពារខាងមុខ ការការពារចំហៀង របាំងការពារ និងជណ្ដើរសុវត្ថិភាព ដែលអនុលោមតាមការក្លែងធ្វើសិប្បនិម្មិត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។
ការគូររូបរាងកាយរបស់ធុងលាយ SHACMAN ទទួលយកថ្នាំលាបដែលមានធាតុផ្សំពីរ epoxy ដែលងាយស្រួលដល់បរិស្ថាន។ វាមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងអាស៊ីតទឹកអំបិល corrosion និងផលប៉ះពាល់; ខ្សែភាពយន្តលាបគឺក្រាស់និងភ្លឺ។
ប្រភេទតួ | |||
បើកបរ | 4 × 2 | 6 × 4 | ៨ × ៤ |
ល្បឿនអតិបរមា | 75 | 85 | 85 |
ល្បឿនផ្ទុក | ៤០ ដល់ ៥៥ | ៤៥ ដល់ ៦០ | ៤៥ ដល់ ៦០ |
ម៉ាស៊ីន | WP10.380E22 | ISME420 ៣០ | WP12.430E201 |
ស្តង់ដារការបំភាយ | អឺរ៉ូ II | អឺរ៉ូ III | អឺរ៉ូ II |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
លទ្ធផលវាយតម្លៃ | 280KW | 306KW | 316KW |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
ការឆ្លង | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
ក្ដាប់ | ៤៣០ | ៤៣០ | ៤៣០ |
ស៊ុម | ៨៥០ × ៣០០ (៨+៧) | ៨៥០ × ៣០០ (៨+៧) | ៨៥០ × ៣០០ (៨+៧) |
អ័ក្សខាងមុខ | MAN 7.5T | MAN 9.5T | MAN 9.5T |
អ័ក្សខាងក្រោយ | 13T MAN កាត់បន្ថយទ្វេដង 5.262 | 16T MAN កាត់បន្ថយទ្វេដង 5.92 | 16T MAN កាត់បន្ថយទ្វេដង 5.262 |
សំបកកង់ | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ពន្លកស្លឹកតូចៗ | ពន្លកស្លឹកច្រើន។ | ពន្លកស្លឹកច្រើន។ |
ការព្យួរខាងក្រោយ | ពន្លកស្លឹកតូចៗ | ពន្លកស្លឹកច្រើន។ | ពន្លកស្លឹកច្រើន។ |
ប្រេងឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត | ម៉ាស៊ូត | ម៉ាស៊ូត |
ធុងឥន្ធនៈ | 400L (សំបកអាលុយមីញ៉ូម) | 400L (សំបកអាលុយមីញ៉ូម) | 400L (សំបកអាលុយមីញ៉ូម) |
ថ្ម | 165 អា | 165 អា | 165 អា |
គូបរាងកាយ (m³) | 5 | 10 | ១២-៤០ |
មូលដ្ឋានកង់ | ៣៦០០ | ៣៧៧៥+១៤០០ | 1800+4575+1400 |
ប្រភេទ | F3000,X3000,H3000, ពង្រីកដំបូលរាបស្មើ | ||
កាប៊ីន | ● ការព្យួរខ្យល់បួនចំណុច ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ● កញ្ចក់មើលក្រោយកំដៅ ● ផ្លុំអគ្គិសនី ● ការចាក់សោកណ្តាល (ការបញ្ជាពីចម្ងាយពីរ) |